冬用チャリの準備

仕事も一段落し、雪も降り始めたのでFATBIKEを準備。

変速出来ないレバーから変速し過ぎるレバーに変更です。

リアディレーラーもローノーマルに変えて、腐ってもXTR変速が気持ちいいです。

完成、なんか似合わない。

サーボウェーブが付いてるので、ブレーキ制動力もUPしましたがワイヤーがしょぼいのか引きが重いです。

左側のBBが錆び錆び、まだ回るのでグリスアップして誤魔化します。

チェーンリングボルト多過ぎ、アルミに変えるだけでかなり軽くなりそう。

NEWBIKEのcarbon BEARGREASE　一番気になる重量は12.1Kg　クロカンレーサーと考えると重い、しかもその重量増の原因がホイール周りだから。

カーボンリムが欲しいな！

初SRAMがXX1 フロントは２８Tが付いてます。

フロントはかなり余裕が有り4.8インチまで入るみたいです。

フロント１４２㎜　リア１７７㎜　のスルーアスクル今のところ対応するハブが無いです。

BBは普通のサイズのPressFitなのでシマノ等のBBを使えば今までのクランク（100㎜）が使えるはずです。

タイヤもスパイクに変えました。

スパイクは普通のMTBのスパイクと比べると余り効きません、タイヤが太いせいで面圧が低くてスパイクが余り刺さらないみたい、低圧＋αと考えたほうがいい感じ。

ちなみに、ケブラービートとワイヤービートでコンパウンドが違います、ワイヤービートの方が固くてツルツルしてます。

このタイヤに限らずFATBIKEのタイヤはケブラービートの方が良いです、ケーシングが細くてしなやかで跳ねにくいです。